這是 2020 美西跨年之旅的第六天遊記（記錄於 2022 年底），完整遊記請參考下方列表 😁
- Day 1 – Las Vegas、Calico 鬼城、聖喬治
- Day 2 – 人生必去羚羊峽谷、馬蹄灣、格蘭峽谷大壩
- Day 3 – 冬季大峽谷驚奇、天堂之城拉斯維加斯（上）
- Day 3 – 冬季大峽谷驚奇、天堂之城拉斯維加斯（下）
- Day 4 – Premium Outlets、佛瑞夢大街、拉斯維加斯大道
- Day 5 – 死谷國家公園與漫漫長路
- Day 6 – 人間仙境。優勝美地國家公園
Day 6 (2019.12.30)
終於要前往本次跨年之旅最令人期待的景點，也是最負盛名的景點！
今天的行程大概從優勝美地的南邊入口進去，再從西邊入口出來，山路開了兩百多公里，總共六小時半的車，可以看到下圖中間有一段山區是直線切進去，然後又直線切出來… 因為深山手機沒訊號，無法記錄彎彎曲曲的 GPS 位置，真可惜。
相比前一天十一點半下樓，今天九點就下樓吃早餐了。
小小的旅館，沒有華麗的裝潢，但也簡單典雅，旅客三三兩兩。
主要分為三區，熱食、麥片區和水果區，最右邊還有一台飲料機，而在另外一頭的角落當然還有提供各種咖啡的選項，熱食的餐點還有自行設計的可愛圖示，連鎖的旅店有一定的品質。
外面天氣依然 10°C 以下，包的緊緊，跟聖誕樹說掰掰，我們於 10 點左右上路囉～
預期又是一趟上山下山的旅程，最怕開到一半沒油就慘了，加滿滿來出發。
在美國加油哪邊最便宜？當然是 costco 的超殺價格，繞去加了 50 公升的油，約合台幣 1200 元。（要價每公升台幣 24 元；同時間在台灣，95 汽油 的油價是 29.08 元，美國人好幸福阿）
回台灣後很懷念這種路標，因為明明空間不夠，但是顯示距離的數字，卻還硬要把分數放進去，一堆數字擠在一起，難以閱讀，到底是什麼概念。
美國主要的高速公路有分四大類，分別是州際高速公路 (Interstate Highways)、美國國道 (U.S. Highways)、州內高速公路 (State Highways/Route) 和郡內公路 (County Highways/Route)。
下圖這種小山形狀的就是州內高速公路 41 號，一路向北前往優勝美地～～～
天氣陰晴不定，兩邊的景色也是，高速公路沒開多久就進入一般的公路。
又過一段時間已是藍天白雲，車道也加寬兩倍。
不久後準備進入山區，路再度變窄小，而且居然有這種變形金剛般的超帥貨櫃車在跑。
可愛的淺藍福斯小車，實在讓人很難不給他一張照片，我右手開車，左手拍照真的好忙。
美國的路有許多巧妙的設計，在本次旅程中都會碰到，很適合介紹給大家認識美國的交通。
在這種只有單向路的山區道路，往往會因為有一台車開比較慢（所謂的路隊長），就把整條路塞住了。為了解決這問題，美國人會找適合的路段在右邊多加開一條路，讓那台慢車先閃到右邊那道，等它後面車子都開過去後，它才開回來主要道路。而那一條給慢車等待的道，就叫做 Passing Lane，所以如果你覺得塞好久快受不了，當你看到這個牌子時，至少你會給自己一個預期，再等一英里那個路隊長就會閃邊，把路權釋放出來。而看著後視鏡中滿滿排隊的那台慢速車，應該也會鬆一口氣，再一英里就可以卸下路隊長一職，壓力沒那麼大了。
快要進入山區，剩下最後一格的通訊微弱信號…等等真的上山，馬上就會 out of service 😭
上山後，兩旁的大樹突然濃密了起來，再 23 英里（約 40 公里）就能抵達優勝美地。
RIDE THE LOGGER！是頗負歷史的蒸氣火車鐵路，真正的名稱是優勝美地山糖松鐵路 (Yosemite Mountain Sugar Pine Railroad) ，它是一條窄軌的觀光鐵路。主要路段位於優勝美地國家公園南入口附近的塞拉國家森林，有兩部蒸汽火車（建於 1928 年），行駛於馬德拉糖松木材公司 (Madera Sugar Pine Lumber Company) 在 1961 年遺留的路線。這兩台蒸汽火車在夏季每天運行，在淡季則由福特 A 型車改裝的鐵路客車「珍妮」營運，每輛車大約可載運 12 名乘客。
舉報喝醉酒的駕駛請打 911，看到這個標誌我笑了出來，到底誰會喝醉酒然後開上山來去賞風景啦～～
山路的速限其實很高，約每小時 90 公里，在台灣的山路可以開這種速度嗎？藤原拓海！？
美國人連山路都可以開的又直又大又長，明明已經上山，卻彷彿仍開在平地一般。
眼看山景越來越美，忍不住靠邊停了一下。
沒想到這樣看起來光禿禿的山，居然也需要小心落石滾落。
路標特別跟我們說，要與腳踏車友共享道路哦～ （好貼心）
前方有一條很有歷史的橋 Slate Creek Bridge，由 Yosemite Valley Railroad 於 1926 年建造，連接 El Portal 的終點站和優勝美地國家公園，以前是無法在崎嶇的 Merced River Canyon 上修建道路，而這橋破了這個慣例。
在抵達優勝美地國家公園前，會先經過 Sierra 國家森林。人們前往森林露營、騎馬、游泳、野餐、騎自行車和遠足。遊客還喜歡釣魚、狩獵、觀賞野生動物、秋天的色彩、滑雪、雪鞋行走以及非公路車輛、摩托車和雪地摩托騎行。Sierra 國家森林靠近優勝美地、國王峽谷和紅杉國家公園。
開著開著就飄來了一陣雪，是雪，不是雨。
此使約中午十二點，車上又睡得東倒西歪，剩我一個人欣賞風景。
雪飄一下就走了，太陽日正當中阿 🌞
此時停在一個很厲害的橋前，而且居然是有紅綠燈的設計，明明前方是死路，只能左轉過橋，那為什麼需要紅綠燈呢？
因為原本路就是沿著 Merced River 兩側來開，當初開拓路到這邊，發現無法再往前，於是只能做個橋到對岸去，而且這橋還偏偏只能單向通行，無法雙向會車。
更厲害的是，過了上面這橋後，繼續往前走一段，又沒路了，只能再度到河的對岸開路，於是又蓋了一座橋。
當然在峽谷中造橋不易，所以是蓋這種看起來耐操又堅固的鐵橋。
連續過兩條橋之後，終於前方恢復正常的道路，前面的緩衝安全距離非常遠，其他的汽車正依照燈號排隊，準備過橋。
空拍圖大概長這樣，先通過 1 號的橋，然後往前走好長一段，再通過 2 號橋回來，我覺得這樣的設計真是非常棒。很聰明地解決單行道橋的問題，且運用簡單的紅綠燈，就能確保單向行車的安全，不會相撞。我猜應該有一些現代科技的輔助，來讓紅綠燈的間隔時間可以更聰明的變化，得到最好的交通流量。當初那個紅燈我大概等了兩分鐘，就覺得有點不耐煩。（因為開山路哪有人開到一半突然就硬生生停下來的）
前面說過某些路段會建造 Passing Lane 供那些車速較慢的路隊長先把路讓出來。但更多地方是直接給你一個標語「SLOW VEHICLES MUST TURN OUT」，我翻譯為「你們這些慢車快點切出去，不要檔路啦！！」
在英文中用到 MUST 是很強烈的字眼，慢車們一定都會乖乖的閃邊去。下圖右側那條就是 Passing Lane。
此處約海拔 450 公尺左右，逐漸有真的進入森林的感覺。
穿過這邊，終於要到優勝美地國家公園區域了，但這還不是真正的路口。
路旁的一處景觀令人訝異，原來是一場發生在 1997 年的天災。那時近兩英呎的暖雨落在了內華達山脈深處的積雪上，造成了優勝美地國家公園歷史上最嚴重的洪水。突如其來的洪水沖毀了道路、露營地、旅館和公用設施，並將兩千多名目瞪口呆的遊客和員工困在狹窄的默塞德河谷 (Merced River Canyon)。
「洶湧的水流摧毀了沿途的一切。他回憶起看到野餐桌、熊箱甚至傳真機漂浮在公園裡是多麼奇怪。」
「每個懸崖都是瀑布，優勝美地的懸崖讓尼加拉大瀑布相形見絀。」
「就像有人用拳頭砸在桌子上的全麥餅乾一樣被夷為平地」
河道被永久改變，開闊的草地變成了臨時的湖泊。
公園外的所有道路—120 號公路、41 號公路和 140 號公路—都被洪水淹沒。 雖然幸運的是沒有人死亡，但優勝美地谷還是遭受了許多損失。小徑和橋樑遭到嚴重破壞，大約一半的住宿被毀。 Yosemite Lodge 的酒店客房位於獨立的獨立建築中，189 間小屋和 108 間酒店客房在洪水中嚴重受損或毀壞。一半的露營地被摧毀。垃圾桶、野餐桌、防熊儲物箱和壁爐沿河漂流。重建 Upper Pines、Lower Pines 和 North Pines 以及拆除受損的上河和下河露營地的估計成本超過 800 萬美元。公園總損失估計為 1.78 億美元。出園以西的 120 號公路多地被淹，關閉了近半年進行維修。
真的是很可怕的一次災難，下方影片有當時的融雪變洪水瀑布的可怕影像，後段更有森林中行舟的畫面。
中午十二點半，我們終於抵達優勝美地國家公園的西側入山口，有兩個小木屋負責收取國家公園的門票。
門口有一塊很可愛的手繪看板，會寫上當日的最新天氣狀況，甚至畫上藍天白雲的圖。
「由於曾歷經冰河時期， 遂留下眾多讓人驚嘆的特殊花崗岩峭壁景色，並以密集的宏偉壯觀瀑布聞名。無論是巨大紅衫樹林，或是壯麗唯美的瀑布，皆美得令人屏息，且一年四季展現不同的絕美風貌，值得旅人們一訪再訪！」
「優勝美地是內華達山脈最大而且最集中的動植物棲息地之一。該公園的植物和動物多樣性極高。公園海拔從 648 至 3,997 公尺不等，包括五個主要植被區：沙巴拉群落/橡樹林地，低山地森林，高山地森林，亞高山植物和高山植物。」
「1984年，優勝美地被選定為世界自然遺產，其壯觀的花崗岩峭壁、瀑布、清澈的溪流、巨型紅杉林和生物多樣性為國際所公認」
一路上就是一邊驚呼眼前的美景，一邊開車。
沿著路走就會看到第一個景點，新娘面紗瀑布 (Bridalveil Fall) 或稱做白紗瀑布。
大家沿著巨杉間隨性的找停車位。巨杉或稱紅衫 (Sequoia)，俗稱世界爺，主要分佈於加州內華達山脈西部。生長快，而樹齡極長。巨杉是所有樹中最粗大的一種。巨杉不僅是最大的紅杉，而且也是地球上最龐大的並且尚存活著的生物。平均可長到 50－85 公尺高，直徑約 5－7 公尺。
小誠意錯過了前面那些美麗的風景。
小博弈也是在夢鄉中，渾然不知已到站。
穿過層層樹叢，就能看見遠方的新娘面紗瀑布從高處流洩而下。
別忘了這是跨年之旅，冬天的北加州比南加州寒冷許多。
Feet 我們不要翻成英呎，而應該很直觀的就叫做腳步，亦即往前走一千步，就能到達欣賞新娘面紗瀑布的景點。 💡小知識：foot/feet 這個單位可追溯到古希臘與古羅馬，但當今你所認知的一英呎，竟然是德國幾何學者 Jacob Koebel，將教堂內正好走出的16位男士，把所有人左腳的長度相加後除以 16 就得出英呎。
皮卡的車型在美國很常見，載著一堆截斷的樹木，生著營火（？），怎麼看就是帥。
美國的國家公園大部分都盡量保持天然的景觀，不做過多人工的介入。
大概走了將近一千步吧，白紗瀑布就這樣突然出現在眼前。
我成為第一個穿著中鋼的褲子和中鋼的外套，來到白紗瀑布的中鋼人，果然是個很廢的阿宅成就 🤣
瀑布的水量在夏季時較大，冬天看起來只比涓涓細流大不了多少。
白紗瀑布在印地安語的意思是「風之靈」，瀑布的水量較小，時常隨著風搖曳，朦朧的水霧彷彿新娘唯美的頭紗。
此時七歲大的小誠意，已經是活潑好動喜歡挑戰的男孩。
這三個看板介紹白紗瀑布的重建過程。
這是進入優勝美地河谷後的第一個景點，也是歷經冰河移動而形成的特殊地景。
重建白紗瀑布的願景就是讓其成為優勝美地的招牌標誌之一。
重建的過程還在持續中，來捐錢吧大家！
遠眺白紗瀑布和前方這些高聳的枯枝，有另一種美感。
回程經過先前那叢火堆，原來是國家公園管理人員在燒死掉的樹木，誠意靠近說好溫暖哦～～
博弈路見不平，就想幫忙把樹木扛到火堆去。
「把拔，好重哦～～～，等我長大再來好了」…. 等你長大樹木都不知道變成灰燼幾輪了 😑
天然的最好
儘管杉木很高，但巨石更是澎湃。
優勝美地山谷的中間是一整片平坦的地，隨著地勢越高，高直挺拔的針葉林也不時映入眼簾，右側尚未融化的雪地深處可見些許遊客。
下一站是遊客中心，優勝美地村莊。
當年 1997 年水災時，就是把這整片優勝美地山谷都淹了，而且水深如下圖這標誌這麼高！親眼看到這個高度，覺得實在太可怕 😱
積雪融化是優勝美地許多瀑布的主要來源。
一層一層的岩石往上疊，現場看是多麼壯觀的景色。
「庫克大草原 (Cook’s Meadow) 之所以吸引人的地方是，當你在這片廣闊的開闊草地上步行時，這裡是優勝美地山谷中心點，可以欣賞優勝美地瀑布，半圓頂峰 (Half Dome) 和酋長岩 (El Capitan) 的美景。」
「優勝美地擁有比地球上任何其他地方都多的圓頂。從公園內的優勝美地山谷和冰川峰頂可以看到其最著名的半圓頂峰。它是 2650 公尺的高聳花崗岩，是優勝美地國家公園舉世聞名的地標。」
「半圓頂峰是著名的花崗岩層，在園區內時時可以看到它的身影，是登山者和攀岩者最喜歡攀登的岩石之一。不過也因為困難度高，會經過瀑布、溪水和崎嶇岩石（需著手套攀登）等，是許多好手們樂於挑戰的景點。」
「圓頂形成於大約 6500 萬年前，當時熔融的火成岩在地球深處凝固成花崗岩，並在壓力下被推上地表。當隆起的彎曲岩石層被劈開時，花崗岩被塑造成圓頂。」
美景如詩如畫，父子三人輪流與其拍照。
人類和車子相對於大自然而言，真的很渺小。
下午兩點多太陽高高掛，但只有 8°C 的溫度很舒服。今天預計不到五點太陽就下山了。
想要去冰川峰頂，但時間與行程都無法配合，已經這麼近了阿！！
冰川峰頂上的視野有多棒！！
從遊客中心的停車場望過去，可以看到冰川峰頂 (Glacier Point) 的一部份。冰川峰頂是一面 2199 公尺高的花崗岩絕壁，高高矗立在優勝美地山谷之上，從這裡遠眺，可以看到公園內最著名的景點，如半圓頂峰、雲住 (Clouds Rest)、自由頂 (Liberty Cap)、韋納爾和內華達瀑布、四週的高脊山脈。優勝美地的景點中，這裡是最能刺激公園遊客拍照慾望的景點。
遊客中心其實是是一間商店，除了紀念品外，還有賣充飢的食物。
好多漂亮的磁鐵和鑰匙圈，讓人選擇困難。
整片牆都是用優勝美地的動物、植物和美景做成的紀念品，每樣都想帶回家。
3D 的明信片、磁鐵好可愛。
在飯店吃完早餐就沒進食了，下午三點半終於在這邊找到可以吃的熱食。每次出遊總是把行程擺第一，肚子擺最後 🙈
我們買的這個是豬肉墨西哥粽，味道超詭異，超難吃的阿，一家四口就吃這一個，然後還吃不飽！！好慘。
門口這兩株像雙子星大樓般的杉木是怎麼產生的？
已分不清何處是仙境，何處是人間。
夕陽西下，為這片花崗岩壁增添幾許嫵媚。
這是大名鼎鼎的酋長岩 (El Capitan)，要用廣角才能將其拍攝進來。
「酋長岩是美國加州優勝美地國家公園內的一塊巨大磐石，位於優勝美地山谷以南。整塊石頭高 900 多公尺，頂部海拔 2307 公尺，是攀岩愛好者的聖地。從優勝美地瀑布邊的小徑向西可以直達酋長岩的頂部，但對於攀岩愛好者來說，真正的挑戰在於直接攀爬裸露的花崗岩表面。目前已經有數條已知的攀頂路線，但都無比艱巨。」
享受在酋長岩大草原 (El Capitan Meadow) 的踩踏。冬天已是枯草期，與夏天的綠油油完全是不同風味。
小誠意跳～～～～但是跳錯方向了，應該以酋長岩為背景才對，我好蠢阿～～～
白紗瀑布上方是白紗溪的上游谷地。冰川在優勝美地山谷中切入岩石的速度比在支流山谷中更快。這種差異使得白紗溪在冰川退去後，高高地懸掛在主谷底。類似的懸掛谷瀑布包括優勝美地瀑布 (Yosemite Fall)、絲帶瀑布 (Ribbon Fall) 和哨兵瀑布 (Sentinel Fall)。
靜謐。
這塊看板上居然還積著雪，用手擦了幾下才能看清楚。冰川的力量有多大，可以從下面兩圖中看出來，大概三萬年前就切割山谷，一萬年前則產生了淺淺的河於山谷中。再度強調 1997 年的水災淹滿了河谷達 183 公分高，小弟我 180 公分恰恰好直接滅頂。
來到了 Valley View，此處人潮眾多。
可以看到有許多專業攝影人士架好腳架拍攝美圖，而河中浮著一顆顆河童的頭髮則令人感到驚悚。
「位於 Pohono 大橋附近的山谷觀景點 (Valley View)，位於 Merced River 旁，可以一邊欣賞風景秀麗的優勝美地山谷 (Yosemite Valley)，一覽新娘面紗瀑布和酋長岩等著名景點；也可以一邊踩踏著清涼的河水，享受大自然的環抱，是河景、山景及瀑布景同時享有的最佳的視野。」
Valley View 的超級美景之前就已經在網路上看過很多次，不同季節的景色各異，但都一樣的震懾人心，牢牢抓住你目光。
譬如說這幾張夏天的 Valley View，綠草如茵。
回到現實，中年大叔也忍不住自拍。
老婆和小博弈待在車上沒下來，只有我跟誠意來欣賞優勝美地第一美景。
因為焦距對在小孩身上，導致後面的景色霧得有點像假的 XD
請小誠意擔任攝影師幫我拍一張，結果居然把酋長岩截掉了，而且還拍到我笑僵的畫面 😭
離開 Valley View 後，來到優勝美地的最後一個景點 Tunnel View，連停車場都這麼美，Wawona 隧道穿山而去，這畫面彷彿與山融為一體。
此時太陽快要下山了，下圖是夕陽餘暉下的 Tunnel View。
「Tunnel View 是優勝美地國家公園內一定要體驗的觀景，從這處秀麗的觀景點望出去，大自然的壯美在此展露無遺。其最經典的觀賞角度正如它的名字一樣，通過 Wawona 隧道後，出了隧道口迎面而來的是如詩如畫的優勝美地山谷 (Yosemite Valley) 全景，你可以看到酋長岩、半圓頂峰，和新娘面紗瀑布，還有開闊視野的藍天！」
「Wawona 隧道以 Tunnel View 的名字而聞名，於 1933 年 4 月完工，並於當年 6 月 10 日投入使用。隧道將公園遊客從南入口帶到優勝美地山谷令人難忘的景色。它是通過在花崗岩山中鑽出一條道路而建成的。正式的隧道啟用儀式是公園慶祝這一成功工程壯舉的一種方式。」
從這邊也可以一覽由冰河切割而成的 U 型谷，在這完美的景色下結束這一天的行程真是太棒了！
一旁的說明看板所言甚是，Rewards of Travel，辛苦的旅程後所得到的獎勵。當年那些馬車是多麼艱辛的爬到這邊來，然後發現這個不可思議的景點。
優勝美地國家公園很用心在做這些介紹看板，他們知道會有如我一般認真的人，去細看其說明。
此時已是晚上五點十二分，太陽已經跑到地平線下面，僅存一些餘暉。
離開優勝美地下山的路上一個路燈也沒有，環保愛地球，黑黑好可怕。
大約兩個小時的路程後，我們到了優勝美地國家公園西側出口的主要城市：美熹德 (Merced)，這城市是以那條穿越優勝美地公園的 Merced River 而命名。座落於交通要道，很適合當進出優勝美地的前哨點。
我們幾乎可以算是從早上餓到晚上，整個飢腸轆轆，於 Google 上找到一間 Sam Cafe，是間泰式料理餐廳。
這間餐廳 Google 評價高達 4.6 星，外表看起來一般，裡面也是普普通通的裝潢，印象中其他部分有點老氣。
結果沒想到這些泰式料理，真是他奶奶的爆炸好吃！！！
超好喝的湯。是家鄉的味道！！
人間美味的咖哩。龍都從我後面升天了～～～
我們吃的意猶未盡，邊吃邊讚嘆，這是最近吃到過最好吃的一餐了～～～令人印象深刻，難怪能得到那麼高分的 Google 評價。
最酷的是他的筷子！這不是中文嗎？這不是正體中文嗎？這不是我們小時候吃喜宴時會用的筷子嗎？居然在加州的一個小城市的一間餐廳出現… 光這點我就決定給他五星好評！（真的跑去 google 寫評論了 😆）
填飽肚子後，大家都開心的笑了～～
大約晚上九點才抵達飯店，溫度是萬里無雲的 6°C 。
我們住的這間 Days Inn 是類似汽車旅館的飯店。
裝潢簡潔樸素。
每間飯店都有聖誕樹～～～冷氣機依然從下面往上吹，熱脹冷縮這邊不適用。
需要登記車牌後才能將車子停在停車場。
主要區域是這一棟，房屋在中間，汽車停在周圍。
我們住的是一間兩中床的房間，一個晚上只要 1623 新台幣！！超級霹靂無敵的價位～～～
在美國非主要城市的飯店住宿成本真的很低很低，該有的設備應有盡有。
開放式的衣架跟洗手檯在一起。
淋浴的浴室也有簡單的浴廉檔水。
兩億兄弟彷彿不會累一樣，又跳上床開始玩他們的聖誕禮物～～
前一天還在死谷那毫無生氣的景點，今天卻來到如夢似幻，仙境般的 Yosemite，身心靈都富足了。
Yosemite 的原意是 “those who kill” 也就是「那群殺人的人」，當初住在 Yosemite 的印地安人攻擊周圍的部落，他們是很厲害的殺手，於是附近的那些部落就稱呼這個地方叫做 Yosemite。這個意思和中文譯名完全相反阿，當初取名的人真的很厲害，「優勝美地」這樣的名字，本身就帶著夢幻的含意，他一定是看過當地的美景，才靈機一動取名的吧。
優勝美地裡面有許多景點是 Mac OS 或 Windows 的桌面之一，甚至 2014 年的 OS X 就命名為 Yosemite，一年多後，下一代的 OS X 也命名為 El Capitan （酋長岩）。
人生清單中的神級旅遊地，優勝美地國家公園，checked ✅
